高铁部分票提前6天订打8折 销售情况并未提高

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摘要:俗话说,有另一个 便宜有另一个 爱。今年6月底,中国铁路总公司签署,自2013年7月10日起至8月31日,京广、京沪高铁帕累托图动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同八时 实行特惠,旅客购票最高可享8折优惠。

  俗话说,有另一个 便宜有另一个 爱。今年6月底,中国铁路总公司签署,自2013年7月10日起至8月31日,京广、京沪高铁帕累托图动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同八时 实行特惠,旅客购票最高可享8折优惠。

  然而,高铁打折票开售至今将会有有另一个 月时间,记者发现什么打折的高铁票与以往相比,销售情況并没人明显提高。涉及北京地区的打折高铁票销售如常,没人突然出现“疯抢潮”。车票销售情況不尽如人意,打折票叫好不叫座的因为分析何在?高铁票价面向市场该怎么能会会会么会走?记者对此进行了调查。

  提前6天订票可享8折优惠

  今年6月下旬,中国铁路总公司发布了一则《关于京广、京沪高铁帕累托图动车组列车商务、特等、一等座实行票价特惠》的公告。

  公告中称,为了适应市场需求,自2013年7月10日至8月31日,京广、京沪高铁帕累托图动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同八时 实行特惠。

  以往,铁路票价只根据座席不同售价不同,而此次高铁车票打折特惠,无疑是开了先河,采取了累似 民航飞机票分八时 打折的最好的辦法 ,旅客订票时间越早折扣越大。京沪、京广打折的高铁票预售期1天至多日内实行8.5折特惠,在预售期6天至20天内实行8折特惠。

  根据要求,京广高铁、京沪高铁分别有49趟和65趟高铁动车实行商务、特等和一等座票价分八时 优惠举措。政策一出,立即引起公众关注,叫好声颇多。

  高铁票打折后销量变化不大

  将会互联网购票的预售期为提前20天,也怎么能会让说,从6月21日政策发布都还要购买7月10日的打折票现在现在开始到今天已有有另一个 月时间。铁路部门相关负责人告诉记者,从目前的销售情況看,打折的高铁票与打折然后的销售情況并未有明显改变。

  “从北京铁路局目前的售票情況看,打折车次的商务、特等、一等座车票销量并没人明显上升,变化不大。”北京铁路局相关工作人员表示。

  昨天下午,记者登录125006订票网站发现,7月23日、24日、25日连续3日中,北京南站发往上海虹桥火车站的G107次、G115次等高铁车票的商务座、特等座及一等座席均有余票,而从上海虹桥返回北京南站的G104次、G106次、G108次高铁列车享受打折优惠的一等以上座席也均有多量余票,并未在打折期中销售一空。

  反观这俩高铁车次,销售情況与打折列车相当。

  以工作日7月23日北京南发往上海虹桥的打折高铁G115次列车为例,截至昨天晚上记者发稿时,列车尚有18张商务座票、122张一等座票、421张二等座票。而在7月23日不享受打折票优惠的G101次列车,剩余的商务座为18张票、一等座为94张票、二等座为94张票,其销售情況甚至略好于同日打折高铁的销售。

  再看23日这俩打折列车的销售情況,也与这两趟列车相当,剩余商务座20余张、一等座百余张。

  探因

  时间

  打折多为冷门八时

  铁路业内人士分析,其中有另一个 重要的因为分析是,什么销售打折票的车次多是发生“冷门”八时 。

  以京沪高铁打折列车为例,尽管不少从北京发往上海的列车嘴笨 如民航“冷门票”一般午夜起飞午夜到,怎么能会让多为上午出发的黄金八时 ,但仍旧“不叫座”。

  业内人士分析,高铁的“冷门八时 ”与飞机不同,嘴笨 早晚,怎么能会让中午。记者注意到,不少列车系上午10点、11点发车,经过近6个小时的行驶,下午4点抵达上海虹桥。

  “对于一般出门旅游的旅客来说,不会选者时间更早的列车,将会是出行日当天还有事,则会选者下午或是晚上的列车,多数我越多 选者上午八时 ,很重是京沪高铁一等座、商务座的消费人群多是商务人士。上午出发一句话,抵达上海然后基本怎么能会让晚上了,将一天的时间耗在了火车上。”据介绍,在高铁行驶中,多数旅客会选者7点出发中午即到将会下午发车晚上抵达的车次,都还要空出有另一个 上午或下午安排更多行程,早上在北京吃过早饭,中午将会都还要到上海用午餐。

  最好的辦法

  订购打折票太简化

  “刚现在现在开始知道高铁可打折时试了一下,发现打折规定太简化了,打折车次都不 每一天都卖打折票,每趟车打折的日期又不一样,有的车次是周一到周六,有的车次就周一将会周三打折,花样越多,太容易糊涂。”乘客林女士说。

  记者统计发现,仅以24趟京沪高铁为例,有G103次、G107次怎么能会让 全天候打折的高铁车,有G133次、G201次怎么能会让 周一、周二、周六打折的车次,都不 G145次、G147次怎么能会让 一周内上都还可不可不可以 某一天享受特惠的车次,怎么能会让 眼花缭乱的打折表,还要在购票时一一对照都还可不可不可以选出当日优惠的车次,这对于准备购票的旅客来说无疑太过繁琐。

  行程

  旅客多是随到随走

  “有的然后工作两多日,有的然后不顺利,就还要多日甚至一周,将会提前多日订票,都还可不可不可以 赶上一句话退票麻烦。”乘客林女士说。

  铁路部门相关负责人解释,高铁车票不同于直达车、特快车,一天一列两列,且乘坐的人多是出行计划将会既定的旅客。而高铁则是将会波特率快、准点率高、随到随走、在高铁上都还可不可不可以接电话上网办公等优点,吸引了多量的怎么能会让 乘坐飞机出行的商务旅客。

  这帕累托图旅客最大的特点是,出行时间灵活多变,不将会提前预知。怎么能会让 ,旅客多是随到随走,20分钟、半小时的发车间隔为亲戚亲戚朋友的出行带来更多便利。提前几天预订车票对于如今“公交化”运营的高铁来说不太适用。

  范围

  暂不惠及二等座席

  此次高铁车票打折,涉及商务座、特等座、一等座,暂不惠及二等座座席,而对于会购买一等座、商务座的旅客来说,更多的是希望得到时间上的保障,而非价格便宜一二百元。而对于出发时间弹性大的旅客来说,多是选者二等座席。

  以G107次北京南到上海虹桥的一等座和商务座车票的优惠为例,分别为746元和1398元。而二等座票价为533元,比打折后的一等座票价便宜近500元。

  记者昨日随机采访发现,受访者普遍认为普通旅客出行还是会选者高铁列车相对经济实惠的二等座票,我越多 选者一等座。

  观察

  望更加贴近旅客需求

  没人,这高铁票打折方案就算没达到效果?就算失败什么然后?

  嘴笨 怎么能会让尽然。铁路部门相关负责人称,此次高铁票价打折是铁路政企分开后继铁路货运组织改革后的一次新的尝试,尽管然后都不 沪宁、沪杭等高铁在票价上有过优惠,但仅仅是限定于商务座、特等座,此次优惠惠及一等座,其优惠范围扩大了。

  一起,铁路相关人士认为,此次票价打折的主要目的在于探索营销票价策略,试行客票波特率定价模式。

  据了解,早在此次京沪、京广高铁百趟列车推出优惠票价然后,兰州铁路局曾推出的19趟列车在帕累托图区段内的空闲卧铺票打折销售,沪杭客运专线有限责任公司和沪宁城际铁路有限责任公司也分别对沪杭、沪宁帕累托图高铁列车商务座和特等座实行特惠票价试点等等。然后不 铁路部门营销策略方面的新尝试,实际上也是铁路部门在政企分开后正在采取积极最好的辦法 、摸索转变服务理念和经营机制、努力适应市场需求的并都不 体现。

  至于高铁票价打折之举成功不成功,还要看其市场反应。采访中不少旅客表示,嘴笨 怎么能会让 的优惠对于普通旅客而言没人什么实际用处,对于时间至上的商务旅客而言都不 点“鸡肋”,但绝大多数旅客对此举都持支持态度,并希望铁路总公司能根据出行客流变化及时调整打折力度,逐步扩大实施范围,更加贴近市场和旅客需求,争取让火车票早日走向市场化,让旅客受益。

  7月23日售票情況一览表

  非打折列车余票列表

  车次(次)G101G113G135G139G141G143G145G147

  商务座(张)18 21 17 25 22 26 24 24

  一等座 94 81 77 139 148 153 158 163

  二等座 94 178 367 262 640 542 625 656

  享受打折列车余票列表

  车次(次)G107G115G119G133G137G149G151G155

  商务座(张)23 18 0 25 20 21 26 26

  一等座 153 122 28 146 68 92 139 142

  二等座 461 421 149 3500 377 697 519 634

  (注:以7月23日北京南至上海虹桥为例,数据来自125006网站余票信息栏,数据架构设计 截至7月21日18:500)

(责编:盖林讌、文博)